Los asientos huecos-moldeados por soplado son productos de uso frecuente. Por lo tanto, después de comprarlos, debemos inspeccionar su apariencia, propiedades mecánicas, durabilidad y respeto al medio ambiente para garantizar el cumplimiento de las normas. Durante la inspección, podemos comprobar los siguientes aspectos:
Inspección de la apariencia: El asiento y el respaldo del asiento hueco-moldeado por soplado deben estar moldeados integralmente, sin burbujas, abolladuras, grietas, materiales faltantes u otros defectos evidentes. El espesor de la pared debe ser uniforme, con una desviación controlada dentro de ±10 % para evitar afectar la capacidad de carga-debido a la delgadez localizada. La superficie debe ser lisa y plana, sin protuberancias afiladas, rebabas, rayones obvios o diferencias de color. Si el asiento es de color, el color de los productos de un mismo lote debe ser consistente, con una diferencia de color menor o igual a 3 niveles. Los bordes y esquinas deben redondearse con un radio mayor o igual a 5 mm para evitar golpes y lesiones. Las marcas de los asientos (como los números de los asientos y los logotipos) deben estar impresas claramente, sin que se desdibujen ni se despeguen, y la serigrafía o la impresión en relieve deben estar firmemente adheridas.
Propiedades mecánicas: el asiento hueco-moldeado por soplado tiene una capacidad de carga estática-mayor o igual a 250 kg y no muestra grietas ni deformaciones permanentes después de las pruebas de carga. La superficie del asiento resiste un impacto dinámico de 100 kg y se somete a 500 pruebas repetidas sin daños ni aflojamiento estructural. Para los modelos plegables, la junta plegable debe soportar una fuerza de tracción lateral mayor o igual a 150 kg sin rotura ni deformación. Se utiliza un martillo de impacto de 1 kg para impactar los puntos débiles del asiento (como el borde del respaldo y las esquinas del asiento) desde una altura de 500 mm; no se permiten grietas ni daños después del impacto, sólo se permiten abolladuras menores que no afecten el uso.
Durabilidad: Las pruebas de envejecimiento de las lámparas de xenón se realizan según GB/T 16422.2. Después de 1000 horas de prueba, el asiento no muestra grietas ni fragilidad, una diferencia de color de la superficie menor o igual a 3 y una retención de resistencia a la tracción mayor o igual al 80%, lo que garantiza un uso en exteriores a largo plazo-sin decoloración ni deterioro. Después de ser colocados en ambientes con temperaturas extremas que oscilaron entre -40 grados y 80 grados durante 48 horas, los asientos no mostraron grietas ni deformaciones y permanecieron completamente funcionales (el diseño plegable se abrió y cerró suavemente), adaptándose a diferentes climas. El material principal del asiento debe ser resistente a la corrosión ácida y alcalina; Después de sumergir las muestras en una solución de ácido clorhídrico al 5% o hidróxido de sodio durante 24 horas, no se observó corrosión ni decoloración significativa en la superficie. El marco metálico adjunto (como el acero galvanizado en caliente) debe pasar una prueba de niebla salina; Después de una prueba de niebla salina neutra de 72 horas, no se observó oxidación significativa.
Compatibilidad de instalación: las dimensiones clave, como el ancho, la profundidad del asiento y la altura del respaldo de los asientos huecos moldeados por soplado, deben desviarse de los valores de diseño en menos de ±3 mm o igual para garantizar una disposición ordenada y sin desalineación después de la instalación por lotes. Después de fijarlo según el procedimiento de instalación estándar, se aplicó un empuje horizontal de 50 N y el asiento no se tambaleó; la conexión entre el marco y el asiento era segura, y los pernos de expansión y otros sujetadores debían cumplir con los estándares de carga-de construcción para evitar el riesgo de desprendimiento durante el uso-a largo plazo. El diseño modular de las butacas asegura un ajuste perfecto en las juntas con holguras inferiores o iguales a 2 mm, adaptándose a las necesidades de montaje de las distintas distribuciones de tribuna y facilitando el desmontaje y sustitución individual.